За трета поредна година nauticabull проведе анкета сред участници в регатите за килови яхти в България. Началото бе поставено през 2017 г. по инициатива на голяма част от организаторите на регати у нас, като целта бе с общи усилия да се подобри мениджмънта на състезанията за килови яхти.
През изминалия сезон участниците имаха възможност да дават оценки за дистанции, съдийство, разпределение по класове, условия за швартоване, социална програма и др. за регатите „Варна ченъл къп“, „Посейдон къп“, „Порт Варна – купа Дженерал брокер“, „Одесос Дженерали къп“, „Балчик“, „Порт Бургас – купа Булстрад“, „Кор Кароли iCard“ и Държавно първенство килови яхти.
Шест от осемте регати получиха над 50% одобрение за цялостна оценка, което показва че има смисъл от анкетата и обратната връзка с хората от екипажите. „Камъчето в обувката“ за пореден път е разпределението по класове по двете хендикапни системи (IRC и ORC).
Мненията могат да се видят в прикачените файлове, част от тях:
„Големите круизни лодки не могат да се рампят с рейсърите”;
“В ORC са лодки, различни от Conrad 25R”;
“Петерсоните да не са в три класа. Не е коректно едни и същи лодки да обират купите в три класирания – една лодка трябва да участва само в един клас”;
„Идентични яхти бяха разделени в отделни класове. Възможно решение при по-малък брой, туристическите петерсони да се присъединят към спортните или към Конрад 24. Спортните петерсони трабва да са в един клас, а туристическте петерсони, дифури и лодки в отделен клас. И мелджиса няма място в ORC С“.
Купища негативи в последните сезони събира и работата на Регатна и Протестна комисии. По-пъстрото от сезон 2019:
“Закъсняват от предварителната програма, бавно разставяне на дистанция. Необяснимо скъсяване, грешки при обработване на времената” (ДП килови);
“Не добра комуникация с лодките от страна на главния съдия”, “Не е редно съдиите да използват УКВ-то както им скимне. Има Правила” (Кор Кароли iCard);
“Пoказа пристрастие и намери формален повод да не накаже Копанов, че не обяви използването на двигател” (Порт Бургас – купа Булстрад);
“Симулира работа, за да не ощети фаворитите си”, “Защо не гледаха втори протест по правило 69?”, “Колкото и сложно и отговорно да е всяко решение по Правило 69, Протестната “няма топки” да наложи наказание” (Порт Варна – купа Дженерал брокер).
РЕЗУЛТАТИ ОТ ВСИЧКИ АНКЕТИ:
