Десет екипажа, повече от половината на рейсинг яхти в т.ч. и май единствената толкова на изток в Европа от Class 40 – D-Day, стартираха последния уикенд (17-18 ноември) в Керамоти на End season sailing Cup. Ветроходната регата традиционно събира през последните години любители на плаването под ветрила, част от програмата са и семинари с лектори от Гърция и България.
Повече информация за събитието от Божидар Каракашев, който се свърза с нас, а писаното от него ни накара и да се замислим. Но за това, друг път, предлагаме ви мнението му за регатата:
„Бяхме поканени за участие в есенния шампионат на North Aegean Sailing Club, след като спечелихме пролетния в туристическия клас и бяхме втори в генералното с яхта Татанос от две регати в Керамоти и Фанари.
Този път решихме да се пробваме със спортна яхта Jeanneau JOD 35, която е с почти еднакъв коефициент по ORC като Bavaria Match 35, каквито има две в клуба. Една от причините да отидем е, че се правят много добри семинари по килово ветроходство, както за начинаещи, така и за напреднали. След всеки ден се прави анализ от представянето на всички. Също така знаехме, че лектор този път ще е Явор Колев. Това също беше основна причина да участваме. В предходните събития лектор беше Христофорос Грицзелакис, който също е с огромен опит от много участия в големи гръцки регати.
Не очаквахме толкова силна конкуренция. Дойдоха участници от Кавала, Ксанти и Комотини с яхти като D-Day (Class 40), Nesum-Dorma (Beneteau First 40.7) и Alalum (Dehler DB-I). В рейсинг класа бяхме седем яхти. Общо единадесет в генералното. Първият ден имаше две гонки тип олимпийски триъгълник. В първата станахме първи, като водехме от началото до края по реално време, както и по коригирано. Във втората се забавихме малко на старта и в много ожесточена битка станахме втори след North Wind I (Bavaria Match 35) със шкипер Явор Колев. Вторият ден имаше етап, като старта беше близо до Керамоти, качване до веха, въртене с ляв борд Тhasopoúlas (малкия остров между Тасос и Керамоти) и финал – старта. Вятърът на пориви беше 15 m/s със слаб дъжд, който при този вятър става доста неприятен, но духаше СИ от брега и не направи голяма вълна. Малкия остров е с високи хълмове и прави ветрова сянка. Повечето предпочетоха да паднат повече, за да избегнат този проблем, но изгубиха много от дистанцията. Ние карахме най-високо (най-близо до острова на качването). North Wind I бяха в началото доста по-ниско, но понеже сме в пряка конкуренция качиха близо до нас и карахме залепени почти борд до борд, като продължавахме да сме над тях. Влязохме във вихрите и сянката, но когато излязохме, тези които бяха със скорост под нас не можаха да компенсират загубата на дистанция. Направихме правилна преценка при поворота и от там спечелихме над 200 метра пред North Wind I. На попътното имаше доста колебания дали да пуснем спинакера в това техко време, но решихме да го направим. Norh Wind I също пуснаха спинакер, малко след нас, но не можаха да компенсират разликата, а Alalum ги изпревари по коефициент. Така спечелихме регатата в клас рейсинг и в генералното класиране с 4 точки. North Wind останаха втори със 6 точки. Трети бяха Alalum с 8 точки”.
