Британският ветроходец Алекс Томпсън (HUGO BOSS) е бил принуден да остави лодката на дрейф, за да извърши ремонт на стрингер (надлъжна греда от корпуса) в носовата част. Желанието на Томпсън и екипът му е ремонта да приключи максимално бързо, но без компромиси с оглед на предстоящото тежко плаване между нос Добра надежда и нос Хорн.
“Алекс разполага с всички необходими материали, подробен план за изпълнение и екип от инженери, които го съветват. Уверени сме в способността му да завърши ремонта бързо и ефективно, за да сведем до минимум изгубените мили и да се върнем в надпреварата”, думи на техническия директор на Alex Thomson’s Racing Рос Даниел.
След като до събота Томпсън бе втори във временното класиране, сега изоставането ми от дуото на върха е близо 300 мили. „Ако предположим, че на Алекс са необходими 24 часа, за да извърши ремонта и тръгне отново, той ще се присъедини към групата на Arkéa Paprec, Initiatives Cœur и PRB. Ще е изгубил много, но историята на състезанието показва, че “играта не е приключила”, коментира в студиото на Vendée Globe LIVE English Йоан Ришом, победител в последния Route du Rhum в Class40 и двукратен победител в La Solitaire du Figaro.
Челото на флотилията към 04:00 UTC на 23 ноември 2020
| 1. Томас Рюан (LinkedOut) | 19546,4 nm от финала |
| 2. Чарли Далин (Apivia) | 7,23 nm от лидера |
| 3. Жан Льо Кам (Yes We Cam!) | 250,16 nm от лидера |
| 4. Алекс Томсън (HUGO BOSS) | 270,10 nm от лидера |
| 5. Кевин Ескофие (PRB) | 283,80 nm от лидера |
Всичко за Околосветската нон-стоп регата за едночленни екипажи може да четете ТУК. Ние ще се стараем да ви поднасяме всичко по-важно от деня с получените прес-съобщения от офиса на Vendée Globe.
СНИМКА: © Clement Giraud/Compagnie du Lit – Jiliti
